Quel tracteur électrique convient à un Cirrus SR22 ?

DISCOVERY. C'est le tracteur électrique à conduite à pied publié pour les monomoteurs à pistons tels que le Cirrus SR22, jusqu'à 2 500 kg sur terrain plat.

Une seule personne peut-elle déplacer un SR22 ?

Oui. Le treuil manuel charge la roue avant sur le plateau en fibre de verre et l'entraînement électrique déplace l'avion, sans pousser sur la jambe de train ni sur l'hélice.

Fonctionne-t-il sur l'herbe ?

Oui. DISCOVERY est prévu pour l'herbe et l'asphalte, avec 500 kg de charge publiée sur la rampe pour les seuils de hangar.

Et un Vision Jet dans le même hangar ?

Un Cirrus Vision Jet est un jet léger. GRAVITY est le tracteur publié pour cette classe, 5 000 kg en standard ou 7 000 kg avec l'option. DISCOVERY reste avec le monomoteur à pistons.

Tracteur d'avion électrique pour le Cirrus SR22

Un SR22 n'a pas besoin d'une équipe au sol. Il a besoin d'un geste répétable pour sortir du hangar et y rentrer, souvent avec un seul pilote et une rangée d'autres avions de chaque côté de l'aile. Pousser sur la jambe de train, ou attendre qu'une deuxième personne soit libre, reste le début de beaucoup de ces mouvements. Un tracteur d'avion électrique pour le Cirrus SR22 prend la charge à la roue avant : l'avion roule au pas, et l'hélice reste à l'écart.

La machine prévue pour cela est DISCOVERY. C'est le tracteur d'avion électrique à conduite à pied de la gamme, et la page produit cite le Cirrus SR22 comme le monomoteur à pistons autour duquel il est décrit. La capacité publiée est de 2 500 kg sur terrain plat. Le treuil manuel tire la roue avant sur le plateau en fibre de verre. La sangle à protection en cuir la maintient. Le pupitre a un seul rapport, avant et arrière. Il n'y a pas un second mode à apprendre, ni une télécommande à recharger avant un simple repositionnement.

Dans un hangar partagé, le gabarit compte. DISCOVERY s'étend à 210 cm pour remorquer et se replie à 120 cm pour le rangement. Il fait 80 cm de large et pèse 120 kg : il se range contre un mur, ou part avec l'avion, entre deux vols. La charge maximale sur rampe est de 500 kg, le chiffre publié pour franchir un seuil de hangar. Le même tracteur est prévu pour l'herbe et pour l'asphalte. Une piste en herbe et un tarmac font partie du travail pour lequel il est construit.

Une journée type avec un SR22 n'est pas un long remorquage à travers l'aérodrome. Ce sont trois trajets courts : sortir pour un départ du matin, aller au carburant ou à un lavage, rentrer le soir dans une rangée serrée. C'est la routine décrite pour DISCOVERY. Un pilote la fait. L'entraînement électrique tire. Vous ne vous appuyez pas sur le cône d'hélice, et vous ne dépendez pas d'un tracteur d'aéroport partagé déjà pris ailleurs.

Si l'avion dépasse un monomoteur à pistons de cette classe, DISCOVERY n'est pas le bon outil. GRAVITY est le tracteur à conduite à pied pour jets légers et turbopropulseurs, dont le Cirrus Vision Jet, avec 5 000 kg, ou 7 000 kg avec l'option. ROVER est le tracteur télécommandé cité pour les Cessna et les Piper jusqu'aux bimoteurs légers. Le SR22 reste avec DISCOVERY, parce que c'est le tracteur dont la description publiée est un monomoteur de ce genre, jusqu'à 2 500 kg.

CHALLENGER, le tracteur habité pour jets d'affaires à grande cabine, est encore en développement et n'est pas la machine d'un SR22. Dites-nous comment le hangar est organisé : nous vérifions DISCOVERY sur votre avion avant que vous vous engagiez. L'étape suivante est un devis pour le SR22, pas un nouveau formulaire et pas une liste de prix.

Questions fréquentes

Quel tracteur électrique convient à un Cirrus SR22 ?: DISCOVERY. C'est le tracteur électrique à conduite à pied publié pour les monomoteurs à pistons tels que le Cirrus SR22, jusqu'à 2 500 kg sur terrain plat.
Une seule personne peut-elle déplacer un SR22 ?: Oui. Le treuil manuel charge la roue avant sur le plateau en fibre de verre et l'entraînement électrique déplace l'avion, sans pousser sur la jambe de train ni sur l'hélice.
Fonctionne-t-il sur l'herbe ?: Oui. DISCOVERY est prévu pour l'herbe et l'asphalte, avec 500 kg de charge publiée sur la rampe pour les seuils de hangar.
Et un Vision Jet dans le même hangar ?: Un Cirrus Vision Jet est un jet léger. GRAVITY est le tracteur publié pour cette classe, 5 000 kg en standard ou 7 000 kg avec l'option. DISCOVERY reste avec le monomoteur à pistons.