Elektrischer Flugzeugschlepper für die Cirrus SR22

Eine SR22 braucht keine Bodencrew. Sie braucht einen wiederholbaren Weg aus dem Hangar und wieder hinein, oft mit einem Piloten und einer Reihe anderer Flugzeuge an beiden Flächen. Am Fahrwerksbein schieben oder warten, bis jemand frei ist, ist der Anfang vieler dieser Bewegungen. Ein elektrischer Flugzeugschlepper für die Cirrus SR22 nimmt die Last am Bugrad auf, das Flugzeug rollt im Schritttempo, und der Propeller bleibt aus dem Weg.

Das Gerät dafür ist DISCOVERY. Es ist der handgeführte elektrische Flugzeugschlepper der Reihe, und die Produktseite nennt die Cirrus SR22 als das einmotorige Kolbenflugzeug, um das er gebaut ist. Die veröffentlichte Schleppkapazität liegt bei 2.500 kg auf ebenem Grund. Die manuelle Seilwinde zieht das Bugrad auf das GFK-Deck. Befestigungsgurte mit Lederschutz halten es dort. Das Bedienpanel hat einen Gang, vorwärts und rückwärts. Es gibt keinen zweiten Antrieb, den man lernen müsste, und keine Fernbedienung, die vor einem kurzen Umsetzen geladen sein muss.

Im geteilten Hangar zählt das Maß. DISCOVERY fährt zum Schleppen auf 210 cm aus und klappt zum Verstauen auf 120 cm ein. Er ist 80 cm breit und wiegt 120 kg, steht also zwischen den Flügen an der Wand oder fährt mit dem Flugzeug. Die maximale Rampenlast ist mit 500 kg angegeben, das ist der Wert für Hangarschwellen. Derselbe Schlepper ist für Gras und für Asphalt spezifiziert, eine Graspiste und ein befestigtes Vorfeld gehören beide zu der Aufgabe, für die er gebaut ist.

Ein typischer Tag mit einer SR22 ist kein langer Schlepp über den Flugplatz. Es sind drei kurze: raus zum Morgenstart, hin zum Tanken oder Waschen, abends zurück in eine enge Reihe. Genau diese Routine beschreibt DISCOVERY. Eine Person macht sie. Der Elektroantrieb zieht. Sie lehnen nicht am Propeller, und Sie hängen nicht an einem gemeinsamen Flughafenschlepper, der gerade an einem anderen Stand steht.

Liegt das Flugzeug über einem einmotorigen Kolbenflugzeug dieser Klasse, ist DISCOVERY das falsche Gerät. GRAVITY ist der handgeführte elektrische Schlepper für Leichtjets und Turboprops, einschließlich des Cirrus Vision Jet, mit 5.000 kg Schleppkapazität oder 7.000 kg mit dem optionalen Upgrade. ROVER ist der ferngesteuerte Schlepper für Cessna und Piper bis zum leichten Zweimotorigen. Die SR22 bleibt bei DISCOVERY, weil das der Schlepper ist, dessen Beschreibung eine solche Einmotorige bis 2.500 kg ist.

CHALLENGER, der Aufsitzschlepper für große Businessjets, ist noch in der Entwicklung und nicht das Gerät für eine SR22. Schreiben Sie uns, wie der Hangar steht, wir prüfen DISCOVERY an Ihrem Flugzeug, bevor Sie sich festlegen. Der nächste Schritt ist ein Angebot für die SR22, kein neues Formular und keine Preisliste.