Elektrischer Flugzeugschlepper für die Daher TBM

Eine TBM wird oft bewegt. Sie ist häufig das Flugzeug, das zuerst geht und zuletzt zurückkommt, und die Hangarbewegung gehört zum Tag, nicht zu einem besonderen Anlass. Das mit Deichsel und zwei Personen zu tun, oder mit einem Diesel, den man erst vom anderen Ende des Platzes holt, ist das, was Eigner satthaben. Ein elektrischer Flugzeugschlepper für die Daher TBM lässt die Bewegung beim Flugzeug: geladen, leise und für eine Person ausgelegt.

Die Daher-TBM-Reihe ist auf GRAVITY genannt, neben dem Cirrus Vision Jet und der Pilatus PC-12. Das sind die Leichtjets und Turboprops, für die der Schlepper veröffentlicht ist, dazu zweimotorige Kolbenflugzeuge. Die Schleppkapazität beträgt 5.000 kg serienmäßig und 7.000 kg mit dem optionalen Upgrade. Die Seite teilt die TBM-Familie nicht in Varianten mit eigenen Zahlen. Fliegen Sie eine bestimmte TBM, nennen Sie sie im Angebot, wir prüfen sie gegen diese veröffentlichte Kapazität. Eine Zahl je Variante, die der Katalog nicht trägt, erfinden wir nicht.

Die Bewegung ist dieselbe Bugrad-Methode wie beim übrigen GRAVITY. Die elektrische Seilwinde holt das Bugrad auf das GFK-Deck. Gurte mit Lederschutz sichern es. Sie gehen hinter einem 48-V-Antrieb mit 1.200 W. Der Schlepper wiegt 170 kg. Die Rampenlast ist mit 750 kg angegeben. Gras und Asphalt stehen beide in der Spezifikation, eine TBM auf einer Graspiste ist kein Sonderfall, den das Produkt vergessen hat. Es ist die gemischte Fläche, die in den Einsätzen schon vorkommt, einschließlich des Umsetzens einer TBM zur Wartung.

Eine Kolben-Einmotorige nutzt diesen Schlepper nicht nur deshalb, weil sie mit einer TBM im Hangar steht. DISCOVERY ist der handgeführte Schlepper bis 2.500 kg für Flugzeuge wie die Cirrus SR22. ROVER ist der niedrige, ferngesteuerte Schlepper für Cessna und Piper bis zum leichten Zweimotorigen, mit eigener 5.000-kg-Angabe. Die TBM bleibt bei GRAVITY, weil die Reihe dort genannt ist. Die PC-12 und der Vision Jet sind die beiden anderen Muster in derselben Zeile.

CHALLENGER ist nicht eine leisere Art, GRAVITY zu sagen. Er ist ein kommender Aufsitzschlepper mit geschlossener Glaskabine für große Businessjets, und seine Eignungszahlen sind noch nicht veröffentlicht. Eine TBM muss auf diesen Start nicht warten. Der handgeführte elektrische Schlepper mit Winde und 5.000-kg-Angabe ist die Maschine, die für diese Reihe jetzt da ist.

Wenn Sie ein Angebot anfordern, nennen Sie die TBM, ob das optionale 7.000-kg-Upgrade überhaupt eine Frage ist, und ob das Deck auf Gras, Asphalt oder beidem steht. Das Formular auf der Startseite ist dasselbe wie für jeden anderen Schlepper. Auf dieser Seite steht kein Preis.