Elektrischer Flugzeugschlepper für Cessna

Cessna ist nicht ein Flugzeug. Eine Schulungseinmotorige, eine schwerere Kolbenmaschine und ein leichter Zweimotoriger tragen denselben Namen und wollen nicht dieselbe Bodenbewegung. Gemeinsam haben sie ein Bugrad, eine Fläche, die Sie im Blick behalten wollen, und einen Hangar, in dem nicht immer eine zweite Person steht. Ein elektrischer Flugzeugschlepper für Cessna muss einer Person diese Abstände zeigen, während das Bugrad gehalten wird.

Das ist die Aufgabe, die für ROVER veröffentlicht ist. In der Beschreibung bewegt eine Person eine Cessna, eine Piper oder einen leichten Zweimotorigen, weil sie vom Sender aus steuert und an der Fläche entlanggehen kann, während der Schlepper das Bugrad führt. Die Schleppkapazität liegt bei 5.000 kg und je nach Konfiguration bei bis zu 7.000 kg. Der Schlepper selbst ist 27 cm hoch, mit 6,5 cm Bodenfreiheit, und sitzt damit flach unter dem Bug. Länge 115 cm, Breite 114 cm, Gewicht 190 kg. Die maximale Rampenlast beträgt 750 kg.

Aufgenommen wird mit einer elektrischen Seilwinde und Gurt, nicht mit einem Zug am Fahrwerksbein. Die Fernbedienung gehört dazu. Eine integrierte LED-Leiste leuchtet den Weg, das beleuchtete Infinity-Tugs-Logo zeigt zugleich den Akkustand. Mit dem 14-Ah-Akku rechnen Sie mit etwa 30 Minuten Schleppen pro Ladung. Ein 28-Ah-Akku ist lieferbar. Der Antrieb ist elektrisch, 1,4 kW, an 48 V. Gras und Asphalt gehören zur Beschreibung der Flugzeugschlepper insgesamt. Nennen Sie den Belag, wenn Sie ein Angebot anfordern.

Ein leichteres einmotoriges Kolbenflugzeug bis 2.500 kg auf ebenem Grund ist die Klasse, für die DISCOVERY gebaut ist. Das genannte Beispiel dort ist die Cirrus SR22, kein Cessna-Muster. Liegt Ihre Cessna als Einmotorige in diesem Band und Sie wollen einen handgeführten Schlepper mit einem Gang, sagen Sie das, wir prüfen, ob DISCOVERY besser passt. Eine Musterliste aller Cessna veröffentlichen wir nicht und erfinden sie auch nicht. ROVER ist der Schlepper, der Cessna nennt.

Leichtjets und Turboprops wie Vision Jet, Daher TBM und Pilatus PC-12 sind die Klasse von GRAVITY, nicht eine allgemeine Cessna-Seite. Große Businessjets sind die vorgesehene Klasse für CHALLENGER, der noch kommt und noch keine Schleppzahl hat. Fliegen Sie eine Cessna-Einmotorige oder einen leichten Zweimotorigen und wollen die Fernbedienung, damit Sie die Fläche sehen, während das Bugrad auf dem Deck bleibt, ist ROVER der elektrische Flugzeugschlepper, mit dem Sie anfangen.

Nennen Sie das Muster, den Belag und ob es ein kurzes Umsetzen im Hangar oder ein längerer Vorfeldschlepp ist. Wir legen das an die veröffentlichten 5.000 kg oder an die 7.000-kg-Konfiguration, bevor etwas für Sie gebaut wird. Der Piper-Text beschreibt die andere Familie, die ROVER nennt. Beide Seiten führen zum selben Angebotsformular.