Elektrischer Flugzeugschlepper für Piper

Piper-Einmotorige und leichte Zweimotorige stehen oft in Reihen: eine Fläche nah an der Tür, die andere nah am Nachbarn, und ein Bugrad, das gerade herauskommen muss, bevor irgendetwas dreht. Das Schwierige ist selten die Länge des Schleppens. Es ist, beide Spitzen zu sehen, während etwas das Bugrad hält. Ein elektrischer Flugzeugschlepper für Piper ist dann nützlich, wenn eine Person an der Fläche gehen kann und das Bugrad trotzdem gesichert bleibt.

ROVER ist der Schlepper, der Piper nennt. Die veröffentlichte Zeile ist dieselbe wie bei Cessna: ein- und zweimotorige Flugzeuge wie Cessna und Piper bis zum leichten Zweimotorigen, innerhalb der Schleppkapazität. Die liegt bei 5.000 kg und je nach Konfiguration bei bis zu 7.000 kg. Sie steuern vom Sender, der dabei ist, und können an der Flächenspitze stehen, während der Schlepper am Bugrad bleibt. Das ist der Unterschied zum handgeführten Schlepper, bei dem Sie an den Holmen stehen und die ferne Fläche ein Blick über die Schulter ist.

Das Gerät unter dem Bug ist niedrig. ROVER ist 27 cm hoch und 6,5 cm über dem Boden, 115 cm lang, 114 cm breit und wiegt 190 kg. Die elektrische Seilwinde zieht das Bugrad mit einem Gurt auf das Deck. Die Rampenlast ist mit 750 kg angegeben. Der Antrieb leistet 1,4 kW und ist elektrisch. Der 14-Ah-Akku ist mit etwa 30 Minuten Schleppen pro Ladung beschrieben, ein 28-Ah-Akku ist da, wenn der Tag länger wird. Eine LED-Leiste ist serienmäßig, das zählt, wenn das Hangartor das letzte Licht ist.

Nicht jede Piper ist ein leichter Zweimotoriger, und nicht jede Einmotorige braucht eine Fernbedienung. DISCOVERY ist der handgeführte elektrische Schlepper für einmotorige Kolbenflugzeuge bis 2.500 kg auf ebenem Grund. Das genannte Beispiel ist die Cirrus SR22. Liegt Ihre Piper als Einmotorige in dieser Grenze und Sie wollen einen Gang, vor und zurück, lassen Sie DISCOVERY prüfen, statt ROVER als Pflicht anzunehmen. Einen Fit für ein Piper-Muster, das der Katalog nicht nennt, erfinden wir nicht.

Turboprops und Leichtjets sind eine andere Seite. GRAVITY ist veröffentlicht für den Vision Jet, die Daher TBM und die Pilatus PC-12, mit 5.000 kg oder 7.000 kg mit optionalem Upgrade. CHALLENGER bleibt ein kommender Aufsitzschlepper für große Businessjets, die Eignung wird zum Start bestätigt. Eine Piper-Einmotorige oder ein leichter Zweimotoriger gehört nicht auf diese künftige Maschine.

Der Cessna-Text beschreibt denselben ROVER von der anderen Familie aus, die er nennt. Betreiben Sie beide, deckt eine veröffentlichte Schleppkapazität die Klasse ab, und im Formular bestätigen wir Muster, Belag und Konfiguration. Beginnen Sie mit einem Angebot für Ihre Piper.

Häufige Fragen

Welcher elektrische Schlepper ist für Piper angegeben?
ROVER. Das Produkt ist für Cessna und Piper bis zum leichten Zweimotorigen veröffentlicht, bis 5.000 kg oder bis zu 7.000 kg je nach Konfiguration.
Kann eine Person die Flächenspitze im Blick behalten?
Ja. Sie steuern mit der enthaltenen Fernbedienung und können an der Fläche gehen, während der Schlepper das Bugrad hält.
Was, wenn meine Piper eine leichte Einmotorige ist?
DISCOVERY deckt einmotorige Kolbenflugzeuge bis 2.500 kg auf ebenem Grund ab. Das genannte Beispiel ist die Cirrus SR22. Nennen Sie das Piper-Muster, wir sagen, welche veröffentlichte Grenze gilt.
Passt ROVER in einen niedrigen Hangar?
Der Schlepper ist 27 cm hoch, mit 6,5 cm Bodenfreiheit. Die elektrische Seilwinde nimmt das Bugrad auf. Nennen Sie die Freiheit am Bugfahrwerk, wenn wir das vor dem Angebot prüfen sollen.