Infinity Tugs

GravityElektrischer Flugzeugschlepper für Vision Jet, Turboprops und zweimotorige Flugzeuge

Name: Gravity
Brand: Infinity Tugs

Elektrischer Flugzeugschlepper Gravity am Bugrad eines Businessjets im Hangar

Überblick

Der Gravity ist das Flaggschiff unter unseren elektrischen Flugzeugschleppern: ein handgeführter Schlepper, mit dem eine Person Luftfahrzeuge bis 5.000 kg – optional bis 7.000 kg – sicher rangiert. Ob Cirrus Vision Jet, TBM, Pilatus PC-12 oder zweimotorige Kolbenflugzeuge: Der Gravity nimmt das Bugrad über die elektrische Seilwinde auf und bewegt Ihr Flugzeug zentimetergenau in den Hangar und wieder hinaus – auf Asphalt ebenso wie auf Gras. Der 48-V-Antrieb mit 1.200 W arbeitet leise und abgasfrei, der 18-Ah-Li-Ion-Akku ist für den täglichen Einsatz bei Eignern, Flugschulen und Charterunternehmen ausgelegt. Auf Wunsch konfigurieren wir den Gravity mit Carbon-Verkleidung, Bordkompressor, GPU und weiteren Optionen nach Ihren Anforderungen.

Kompatible Luftfahrzeuge

Geeignet für Leichtjets und Turboprops wie Cirrus Vision Jet, TBM und Pilatus PC-12 sowie für zweimotorige Kolbenflugzeuge bis 5.000 kg MTOW (optional bis 7.000 kg).

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Einsatzbereiche

Der Gravity ist für Eigner, Flugschulen und Charterunternehmen gemacht, die dasselbe Flugzeug mehrmals pro Woche in den Hangar und wieder hinaus bewegen und dabei weder auf eine zweite Person noch auf einen gemeinsam genutzten Flughafenschlepper angewiesen sein wollen. Ein typischer Tag: den Vision Jet morgens für den Abflug herausziehen, die TBM für die Wartung umsetzen und abends die PC-12 in eine enge Hangarreihe zurückrangieren – alles allein. Auf der Graspiste ist er ebenso zu Hause wie auf befestigtem Vorfeld, und gerade auf gemischten Untergründen und in privaten Hangars spielt er seine Stärken aus.

Im Vergleich

Gegenüber einem Dieselschlepper arbeitet der Gravity leise und abgasfrei – er lässt sich bedenkenlos im geschlossenen Hangar einsetzen, ohne Abgase abführen zu müssen, und es gibt keinen Motor vorzuwärmen und keinen Kraftstoff vorzuhalten: Sie laden den 48-V-Li-Ion-Akku und legen los. Gegenüber Deichsel oder Anschieben nimmt er Kraftaufwand und Risiko vollständig weg: kein Drücken am Bugfahrwerk, keine angeschlagenen Propeller und präzise Kontrolle auf Rampen und Steigungen, wo reine Muskelkraft unberechenbar wird. Und anders als ein großer schleppstangenloser Flughafenschlepper ist er auf einen einzelnen Hangar zugeschnitten – nicht auf eine ganze Bodencrew.

Technische Daten

Motor	Elektrisch, 48 V / 1.200 W
Länge	275 cm
Breite	120 cm
Gewicht	170 kg
Schleppkapazität	5.000 kg, optional bis 7.000 kg
Max. Rampenlast	750 kg
Akku	48 V, 18 Ah Li-Ion

Ausstattung

Serienausstattung

Bedienpanel
Infinity-Tugs-Handgriff
Elektrische Seilwinde
18-Ah-Akku
Befestigungsgurte mit Lederschutz
GFK-Verkleidung
Farbe Weiß
Einsatz auf Gras und Asphalt

Optional

LED-Lichtleiste
Bordkompressor
Zusatzakku
Carbon-Verkleidung
Wunschfarbe
GPU (Ground Power Unit)

Häufige Fragen

Wie viel kann der Gravity schleppen?: Serienmäßig bis 5.000 kg, mit optionalem Upgrade bis 7.000 kg – ausreichend für Leichtjets und Turboprops wie Vision Jet, TBM und PC-12.
Kann eine Person allein den Schlepper bedienen?: Ja. Die elektrische Seilwinde zieht das Bugrad auf das Deck, den Rest übernimmt der 48-V-Antrieb – eine Person rangiert das Flugzeug ohne Schieben und ohne zweite Hand.
Funktioniert er auf Gras ebenso wie auf Asphalt?: Ja. Der Gravity ist für Gras und Asphalt ausgelegt und bewältigt mit 750 kg Rampenlast auch Hangarschwellen.

Sonderedition

ARRIVÉE Vision Jet Edition

Eine limitierte Gravity-Ausführung für das ARRIVÉE-Programm — glasbedecktes, flugzeugtaugliches Deck, zugeschnitten auf das Bugrad des Cirrus Vision Jet, und ein Carbon-Schlepparm mit eigener Laser-Seriengravur.