Infinity Tugs
GravityTracteur d'avion électrique robuste pour jets légers et turbopropulseurs
Aperçu
GRAVITY est notre tracteur d'avion électrique phare à conduite à pied, conçu pour les jets légers et turbopropulseurs qui dépassent les capacités des équipements plus légers. Son moteur électrique 48 V, 1200 W remorque jusqu'à 5 000 kg — 7 000 kg avec la mise à niveau en option — de sorte qu'une seule personne déplace un Vision Jet, un TBM ou un PC-12 dans et hors du hangar sans aide supplémentaire. Le treuil électrique tire la roue avant sur le plateau en fibre de verre, sécurisée par une sangle d'attache avec protection en cuir, et le tracteur fonctionne aussi bien sur herbe que sur asphalte. Conçu et fabriqué par des pilotes et des ingénieurs qui déplacent des avions chaque semaine.
Aéronefs compatibles
Compatible avec les jets légers et turbopropulseurs tels que le Cirrus Vision Jet, la série Daher TBM et le Pilatus PC-12, ainsi que les avions bimoteurs à pistons.
Cas d'usage
GRAVITY est conçu pour les propriétaires-exploitants, les écoles de pilotage et les départements charter qui déplacent le même avion dans et hors du hangar plusieurs fois par semaine et ne veulent pas dépendre d'une deuxième personne ou d'un tracteur d'aéroport partagé. Une journée type ressemble à ceci : sortir un Vision Jet pour un départ matinal, repositionner un TBM pour la maintenance, et ranger un PC-12 dans une rangée de hangar exiguë le soir — tout cela en solo. Il est tout aussi à l'aise sur une piste en herbe que sur un tarmac pavé, donc les terrains à surface mixte et les hangars privés sont là où il fait ses preuves.
Comparaison
Face à un tracteur diesel, GRAVITY fonctionne silencieusement et sans émissions, il est donc sûr de l'utiliser dans un hangar fermé sans avoir à ventiler des fumées, et il n'y a pas de moteur à faire chauffer ni de carburant à conserver — vous chargez la batterie Li-Ion 48 V et c'est parti. Face à une barre de remorquage manuelle ou à la poussée à la main, il élimine complètement l'effort et le risque : pas de forçage sur la jambe avant, pas d'hélice éraflée, et un contrôle précis sur les rampes et les pentes où la seule force musculaire devient imprévisible. Et contrairement à un grand tracteur d'aéroport sans barre, il est dimensionné et tarifé pour un seul hangar plutôt que pour toute une équipe au sol.
Caractéristiques
| Moteur | Électrique 48 V / 1200 W |
|---|---|
| Longueur | 275 cm |
| Largeur | 120 cm |
| Poids | 170 kg |
| Capacité de remorquage | 5 000 kg (jusqu'à 7 000 kg en option) |
| Charge max sur rampe | 750 kg |
| Batterie | 48 V 18 Ah Li-Ion |
Équipement
Équipement standard
- Panneau de commande
- Poignée Infinity Tugs
- Treuil électrique
- Batterie Li-Ion 18 Ah
- Sangle d'attache avec protection en cuir
- Coque en fibre de verre
- Couleur standard blanc
- Adapté à l'herbe et à l'asphalte
En option
- Rampe LED
- Compresseur embarqué
- Batterie supplémentaire
- Coque en fibre de carbone
- Couleur personnalisée
- GPU (groupe de parc électrique)
Questions fréquentes
- Quelle charge GRAVITY peut-il remorquer ?
- Jusqu'à 5 000 kg en standard, ou 7 000 kg avec la mise à niveau de remorquage en option — suffisant pour les jets légers et turbopropulseurs tels que le Vision Jet, le TBM et le PC-12.
- Une seule personne peut-elle l'utiliser ?
- Oui. Le treuil électrique tire la roue avant sur le plateau et l'entraînement 48 V fait le travail, de sorte qu'un seul opérateur déplace l'avion sans pousser et sans aide supplémentaire.
- Fonctionne-t-il aussi bien sur herbe que sur asphalte ?
- Oui. GRAVITY est conçu pour l'herbe et l'asphalte, avec une capacité de charge de 750 kg sur la rampe pour franchir les seuils de hangar.
Édition spéciale
ARRIVÉE Vision Jet Edition
Une configuration limitée de Gravity finie pour le programme ARRIVÉE — un plateau à dessus vitré, homologué avion, découpé pour la roue avant du Cirrus Vision Jet, et un bras de remorquage en carbone gravé au laser de sa propre marque de série.
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