Un hélicoptère à patins n'a pas de roues à lui. Le déplacer avec des roues de manutention veut dire soulever les patins, poser les roues, et en général trouver deux ou trois personnes, puis refaire la même chose à l'envers en fin de journée. Pour un hélicoptère qui doit seulement aller du hangar à l'aire, c'est beaucoup de manutention autour d'un vol court.
DISCOVERY H est le tracteur d'hélicoptère électrique publié pour ce mouvement. Il mesure 11 cm de haut, donc il se glisse sous le patin au lieu de demander de lever l'hélicoptère sur un jeu de roues séparé. Un bras télescopique saisit et soulève. L'entraînement 48 V, 900 W remorque jusqu'à 2 500 kg jusqu'à 5 km/h. Une personne marche avec lui, sur herbe ou asphalte. Un treuil manuel est dans la poignée. Le tracteur pèse 95 kg. Les dimensions sont 210 × 83 × 11 cm. La charge sur rampe est de 500 kg. Ce sont les chiffres publiés. Cette note n'ajoute pas une procédure au-delà.
L'hélicoptère que le produit nomme est le Robinson R44 : hélicoptères légers à patins tels que le R44, jusqu'à 2 500 kg. Le Robinson R22 est un hélicoptère à patins plus petit de la même classe légère. Nous ne publions pas un chiffre séparé en kilogrammes, ni un essai séparé, pour le R22. S'il s'agit d'un hélicoptère léger à patins dans la limite de 2 500 kg, DISCOVERY H est la machine à faire confirmer. Indiquez la variante. Des flotteurs, des sabots ou une configuration hors de cette description, nous le dirons, plutôt que d'étirer la phrase.
Les usages ordinaires écrits pour le tracteur sont les mouvements ordinaires : sortir vers l'aire avant un vol, rentrer ensuite, ou repositionner pour un lavage ou une maintenance, à un pas contrôlé. Comme il est électrique, il est décrit comme assez silencieux pour un hangar fermé. Vous ne poussez pas l'hélicoptère sur le tarmac avec une équipe.
Deux autres idées ne sont pas disponibles pour ce travail aujourd'hui. HELI PAD est une plateforme électrique pour hélicoptères à patins petits et moyens, en développement, sans spécifications publiées. HELI LIFT est un concept de plateforme à ciseaux sur roues mecanum, lui aussi en développement, pour déplacer un hélicoptère dans toutes les directions dans un hangar serré. Les deux restent marqués bientôt disponibles. Planifier un mouvement quotidien autour de l'un ou de l'autre, ce serait planifier autour d'une machine qui n'est pas finie.
Un tracteur d'avion ne se glisse pas sous un patin. DISCOVERY, ROVER et GRAVITY tiennent une roue avant. Si le hangar a un avion et un hélicoptère, ce sont deux capacités, pas une. Demandez un devis et nommez l'hélicoptère, la surface, et si les roues de manutention sont ce que vous voulez arrêter d'utiliser. Il n'y a pas de prix ici, et pas de nouvel essai.