Ein Kufenhelikopter hat keine eigenen Räder. Ihn mit Bodenrädern zu bewegen heißt, die Kufen anzuheben, die Räder anzusetzen und meist zwei oder drei Personen zu finden, und am Ende des Tages denselben Ablauf rückwärts. Für einen Hubschrauber, der nur vom Hangar zum Platz muss, ist das viel Handling um einen kurzen Flug.
DISCOVERY H ist der elektrische Hubschrauber-Schlepper, auch Helikopter Schlepper, für genau diese Bewegung. Er ist 11 cm hoch und fährt unter die Kufe, statt den Hubschrauber zuerst auf einen separaten Rädersatz zu heben. Ein Teleskoparm greift und hebt. Der Antrieb mit 48 V und 900 W schleppt bis 2.500 kg mit bis zu 5 km/h. Eine Person geht mit, auf Gras oder Asphalt. Im Griff sitzt eine manuelle Winde. Der Schlepper wiegt 95 kg. Die Maße sind 210 × 83 × 11 cm. Die Rampenlast beträgt 500 kg. Das sind die veröffentlichten Zahlen. Dieser Text ergänzt kein Verfahren darüber hinaus.
Der Hubschrauber, den das Produkt nennt, ist die Robinson R44: leichte Kufenhelikopter wie die R44, bis 2.500 kg. Die Robinson R22 ist ein kleinerer Kufenhelikopter derselben leichten Klasse. Eine eigene Kilogramm-Zahl oder einen eigenen Test für die R22 veröffentlichen wir nicht. Ist sie ein leichter Kufenhelikopter innerhalb der 2.500 kg, ist DISCOVERY H die Maschine, die Sie bestätigen lassen. Nennen Sie die Variante. Schwimmer, Kufenschuhe oder eine Konfiguration außerhalb dieser Beschreibung sagen wir ab, statt den Satz zu dehnen.
Die gewöhnlichen Einsätze sind die gewöhnlichen Wege: vor dem Flug zum Platz, danach zurück, oder ein Umsetzen zum Waschen oder zur Wartung, im kontrollierten Schritttempo. Weil er elektrisch ist, ist er leise genug für den geschlossenen Hangar beschrieben. Sie schieben den Hubschrauber nicht mit einer Crew über das Vorfeld.
Zwei andere Ideen sind für diese Arbeit heute nicht lieferbar. HELI PAD ist eine elektrische Plattform für kleine und mittlere Kufenhelikopter, in der Entwicklung, ohne veröffentlichte Daten. HELI LIFT ist ein Scherenhub-Konzept auf Mecanum-Rädern, ebenfalls in der Entwicklung, um einen Hubschrauber im engen Hangar in jede Richtung zu bewegen. Beide bleiben als demnächst markiert. Eine tägliche Bewegung um eines von beiden zu planen hieße, um eine Maschine zu planen, die noch nicht fertig ist.
Ein Flugzeugschlepper fährt nicht unter eine Kufe. DISCOVERY, ROVER und GRAVITY halten ein Bugrad. Stehen im Hangar ein Flugzeug und ein Hubschrauber, sind das zwei Angaben, nicht eine. Fordern Sie ein Angebot an und nennen Sie den Hubschrauber, den Belag und ob Bodenräder das sind, was Sie nicht mehr benutzen wollen. Hier steht kein Preis und kein neuer Test.